A პნევმატური საპირწონე ამწეარის პნევმატური დამუშავების მოწყობილობა, რომელიც იყენებს მძიმე საგნის სიმძიმეს და წნევას ცილინდრში წონასწორობის მისაღწევად მძიმე საგნის ასაწევად ან დასაწევად.როგორც წესი, პნევმატურ დამაბალანსებელ ამწეს ექნება ორი დამაბალანსებელი წერტილი, რომლებიც არის მძიმე დატვირთვის დაბალანსება და დატვირთვის გარეშე.მძიმე დატვირთვის ბალანსი არის ბალანსის მდგომარეობა, როდესაც არის მძიმე დატვირთვა ბალანსის ამწეზე, და დატვირთვის გარეშე ბალანსი არის წონასწორობის მდგომარეობა, როდესაც არ არის დატვირთვა ბალანსის ამწეზე.დაბალანსების მდგომარეობის მიუხედავად, მჭიდი ისვენებს, როდესაც მხოლოდ ძალიან მცირე გარეგანი ძალაა საჭირო წონის ან მჭიდის ასაწევად ან დასაწევად.პნევმატური დამაბალანსებელი ამწის ამ პრინციპის გამოყენებით, მას შეუძლია გააუმჯობესოს ეფექტურობა და შეამციროს მუშების შრომის ინტენსივობა.გარდა ამისა, პნევმატური დამაბალანსებელი ამწე აქვს მარტივი სტრუქტურა, რამდენიმე კომპონენტი, დაბალი ღირებულება და შეიძლება გამოყენებულ იქნას მძიმე სამუშაო პირობებში.
პნევმატური ძირითადი კომპონენტიდამაბალანსებელი ამწეარის დიდი ნაკადი, დიდი გამონაბოლქვი, მაღალი სიზუსტის პნევმატური წნევის შემცირების სარქველი, ეს წნევის შემცირების სარქველი პირდაპირ კავშირშია წონის პოზიციონირების სიზუსტეზე, წონის გადასატანად საჭირო გარე ძალის ზომასთან, წონის გადაადგილების სიჩქარესთან. .
ორი საპილოტე წნევის შემცირების სარქველი შესასვლელი წნევა აღებულია მთავარი ხაზიდან, რომლებიც გამოიყენება როგორც პილოტური სარქველები მძიმე დატვირთვის ბალანსისთვის და დატვირთვის გარეშე.ორი საპილოტე აირი გადადის ორმხრივ სამმხრივ შებრუნებულ სარქველში, რომელიც გამოიყენება მძიმე დატვირთვის ბალანსსა და დატვირთვის გარეშე ბალანსს შორის გადასართავად.შებრუნებული სარქვლის შემდეგ, საპილოტე გაზი გადადის გაზის კონტროლირებადი წნევის შემცირების სარქველში, ხოლო გაზის კონტროლირებადი წნევის შემცირების სარქვლის გამომავალი წნევა უდრის შესაბამის პილოტ წნევას.ძირითადი ხაზიდან გაზი დეპრესია ხდება გაზის კონტროლირებადი წნევის შემცირების სარქველით და შემდეგ გადადის ცილინდრში, რომელიც ივსება გაზით და დგუში მაღლა იწევს, რითაც იწევს წონას.
სიმძიმის აწევისას და მოსვენებისას, ეს ნიშნავს, რომ მიღწეულია მძიმე ტვირთის წონასწორობა, მაშინ მხოლოდ მცირე გარეგანი ძალაა საჭირო ამ ბალანსის დასარღვევად და მისი ადვილად აწევა ან დაწევა შესაძლებელია.ავიღოთ წონის დაწევა ბალანსის დასარღვევად, მაგალითად, როდესაც გარე ძალის გამოყენებით ჩამოწევა, ცილინდრში დგუში მოძრაობს ქვემოთ, შემდეგ ცილინდრში წნევა იზრდება და აჭარბებს დადგენილ წნევას (ეს დაყენებული წნევა არის წნევა ბალანსი), ჭარბი წნევა გამოიყოფა გაზის კონტროლირებადი წნევის შემცირების სარქვლის გამონადენის პორტიდან.ასეთი პროცესის შედეგია: დგუში (წონა) ეშვება გარკვეულ პოზიციაზე და სტაციონარულია, ხოლო ცილინდრში წნევა უბრუნდება წინა წონასწორობის წნევას.პირიქით, წონის აწევა ზევით, რათა დაარღვიოს წნევის ბალანსი ცილინდრში, იგივეა, გარდა იმისა, რომ გაზი მიედინება საპირისპირო მიმართულებით (ცილინდრიდან ჰაერით კონტროლირებადი წნევის შემცირების სარქვლის გამონაბოლქვი პორტამდე) და მეორე არის დადებითი მიმართულება (ჰაერის კონტროლირებადი წნევის შემცირების სარქველი მიედინება ცილინდრში).
გამოქვეყნების დრო: სექ-27-2021